Une croisière autrement ?

Préambule au solitaire :        " Le solitaire, c’est salutaire ".

Bien sur, ça ne s’apprend pas, ça se réinvente simplement à chaque fois, mais il y a des constantes.

Le solitaire, c’est réfléchir deux fois parce qu’on ne vit qu’une fois.

Réfléchir avant, pour éviter la connerie, et réfléchir après, si on n’est pas trop amoché pour réparer la connerie.

Le solitaire, ce n’est pas un apprentissage, c’est un état d’esprit, c’est un autre regard sur soi même et sur son voilier.

Un couple naviguant qui veut réussir ses navigations est l’association bénéfique de deux solitaires respectueux l’un de l’autre.

95% des noyés mâles sont retrouvés la braguette ouverte. Naviguer en solitaire c’est apprendre a réfléchir posément sous stress et sous la pression d’une « hénaurme » envie.

Le solitaire, c’est un état d’esprit avant tout.

Le solitaire, c’est comme le delta-plane... Les survivants sont moniteurs !

Le solitaire c’est ne compter sur personne, ni un copain, ni une femme, mais c’est aussi et surtout jouir plus et mieux du luxe suprême, la présence d’un copain, d’une femme.

Pour avoir moi-même subi sur des voiliers, des petits accidents de santé tels ostéite ou infarctus, pour avoir été le témoin de quelques accidents traumatologiques je sais que chacun doit se préparer a effectuer un jour ou l’autre, de gré ou de force une navigation en solitaire.

Enfin les trucs et combines, c’est des machins auxquels on donne un petit nom parce qu’ils sont les complices du solitaire. Ceux qui ont appris de Bernard Moitessier se souviennent des personnalités d’Attila et de Caroline.

Attila peut te sauver la mise et Caroline, tu la respectes ou tu mange froid. (explication et mode d’emploi pendant le stage).

Le solitaire, c’est se compter les mains et s’apercevoir presque a regret que l’on en a que deux.

Le stage : Les trucs et astuces du solitaire.

Le stage peut se faire avec un ou deux participants, il dure une semaine ou plus, le stagiaire, sous contrôle et conseillé, effectue toutes les manœuvres en solitaire, assume ses veilles, et sa sécurité.

Toute manœuvre envisagée est réfléchie, préparée, pré-brieffée et débrieffée. Chaque manœuvre est décortiquée a priori et a postériori.

Manœuvres :

• Mise en route, établissement de voilure, réglages
• Équilibrage, mise sous régulateur
• Prise de ris, réductions de voilure d’avant
• Virement de bord empannages
• La cape courante et la cape sèche, réglages, fourrages
• Mouillage, démouillage
• Manœuvres de port
• Prise de quai
• Prise de coffre
• Prise de météo
• Choix de route
• Réglage des alarmes électroniques et psychologiques
• Le régulateur et les régulateurs de fortune
• Envoi de spi en chaussette
• Rentrée de spi en chaussette

Au delà de la formation technique, la méthode consiste a donner au futur solitaire l’état d’esprit nécessaire pour aborder sereinement son premier solitaire. Une des grandes forces de ce stage est que le navigateur commencera à sentir ses limites et qu'il apprendra à les repousser en toute sécurité. Il se posera les questions :

• Saurais-je ne pas aller trop loin ?
• Saurais-je entendre et comprendre mon voilier ?
• Trouverais-je le sommeil ?
• Saurais-je ne pas dépasser les limites de l’épuisement ?
• Suis-je assez zen pour gérer mon sommeil ?
• Saurais-je gérer mon sommeil, ma navigation, mes besoins vitaux et ma veille ?

Les réponses définitives ne se révèleront qu’au cours d’un réel solitaire au long cours...

Chacun porte ses réponses en soi.

Bernard Moitessier a su trouver les réponses à ses questions personnelles et il a surmonté tous ses doutes.

Renseignez-vous pour naviguer sur Marie Ponponnière dès cet été 2008

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